8月27日，新疆維吾爾自治區黨委常委、烏昌黨委書記、市委書記朱海侖等領導一行，就烏魯木齊城市規劃問題進行實地調研。圖為朱海侖（右二）在三坪農場路段調研。
解決烏魯木齊發展空間不足、中心城區擁堵問題，需要跳出老城建新區。8月27日，新疆維吾爾自治區黨委常委、烏昌黨委書記、烏魯木齊市委書記朱海侖調研城市新區規劃時強調，新區規劃要高起點、高標準，統籌考慮城市長遠發展需要。
當日調研從蘭新第二雙線高鐵客運站開始，朱海侖在市領導焦亦民、張鴻、許新江的陪同下，來到位于經濟技術開發區二期延伸段的高鐵客運站選址，了解高鐵客運站規劃情況。
高鐵客運站作為蘭新鐵路的始發站，今後將成為烏魯木齊鐵路客運中，國內外旅客最重要的集散地。預計建成後近期年發送旅客1400多萬人次，遠期將達2000多萬人次。
如此大的客流如何快速疏導分流，是高鐵客運站規劃中必須要解決的一個重要問題。
對此，朱海侖表示，高鐵客運站規劃應以建設全疆最大的綜合交通樞紐為目標，集高鐵、普鐵、軌道交通、城際輕軌、公交、出租、社會車輛、長途客運為一體，實現各種換乘方式無縫對接，並與航空港、高速公路、城市道路相餃接，提高交通運輸效率。
同時，朱海侖強調，要進一步加大對高鐵站周邊用地控制力度，防止私搭亂建；高鐵客運站站前廣場、地下停車場及其他配套設施規劃要有超前意識，確保建設面積。
高鐵客運站的建設將帶動周邊發展，可以預見，未來這里將成為烏魯木齊城市新區的重要發展組團之一。
新區建設規劃先行。朱海侖在調研中多次強調，新區規劃要堅持高起點、高標準，城市基礎設施及配套設施建設要有前瞻性，充分考慮城市長遠發展需要。
朱海侖要求，新區要按照生態城市的模式和標準進行規劃和建設，主次干道兩側要各建50米綠化帶，“將公園建在路兩旁”，為百姓營造良好的工作生活環境；找準定位，明確發展方向和重點，使城市發展與產業布局相得益彰；建築風格要特色鮮明，絕不能千篇一律、千人一面。
按照烏魯木齊“南控、北擴、西延、東進”的發展戰略，新市區將成為老城區和未來新區的過渡帶。朱海侖強調，新市區要根據這一定位，加強城區控制，拓寬道路、增加綠化面積、改善環境，為今後新區建設完後改造老城區奠定基礎。同時要進一步調整轄區內地窩堡鄉、二工鄉種植業結構，將兩鄉建設成為烏魯木齊苗圃基地，為城市綠化，尤其新區綠化提供優質苗木。
當日，朱海侖還實地調研了烏魯木齊綜合保稅區規劃情況，並听取了烏魯木齊北郊高新農牧業產業園區管委會工作匯報。
經濟技術開發區、高新技術產業開發區、新市區、頭屯河區、烏魯木齊縣領導，烏昌規劃局，市建委、國土局、城市交通局主要負責人參加調研。
